• 레퍼럴 코드: http://ts.la/atoz78296
• 레퍼럴 혜택
  • 모델 3 / Y
    • 구매 가격 66만원 활인
    • 향상된 오토파일럿 (EAP) 90일 체험
    • 10,000 크레딧 지급
  • 모델 S/ X
    • 구매 가격 132만원 할인
    • 향상된 오토파일럿 (EAP) 90일 체험
    • 20,000 크레딧 획득
  • 주의 사항
    • 크레딧은 지급일 기준으로 12개월 동안만 유지 됩니다. (12개월 이전에 자신의 레퍼럴 코드가 사용되어 크레딧이 추가되면 추가된 시점부터 다시 12개월 동안 유지 됩니다.)
    • 크레딧 금액은 주문이 완료될 때까지 변경할 수 있으며, 현금으로 교환할 수 없습니다.
    • 추천인은 기존에는 1년에 5회까지만 가능 했지만, 이번에 변경되어 1년에 12회까지 가능하게되었습니다.

들어가면서..

차량 인수 후 거의 2년 (10일 정도 부족한..)되었네요. 약 2년간 4만킬로. 1년에 2만킬로 정도 운행했으니, 작지도 많지도 않은 적당한 운행인거 같아요. 최근 음악으로도 도저히 묻을 수 없는 다양한 소음이 발생하고 있어 서비스 센터를 방문 하였습니다. 개인적으로 굉장히 둔한 성격이라고 생각 합니다. 왠만한 소음은 음악으로 묻어버리고 다니는 스타일 입니다. 초기 성수 사업소에 소음으로 정비 받으로 갔을 때, 담당 엔지니어가 이정도 소음을 음악으로 묻고 다닐 수 있다는게 신기할 정도라고 했으니까요.

분당 서비스 센터 방문 일지

차량 Self 정비 기록을 남기는 목적으로 작성한 글이며, 누군가를 저격하거나, 테슬라 서비스 센터를 저격하기 위해서 작성된 글이 아님을 알아 주세요.

• 일시: 2023년 3월 27일
• 서비스 센터: 분당 서비스 센터
• 작업 시간: 오전 10시 예약 후, 12시 직전에 차량 수리 완료되어 인수
• 작업 위치: 트렁크 부분 잡소리
• 만족도: 5점 만점에 4점.

수리 후, 약 일주일 정도 소음이 없었는데, 다시 소음이 발생하기 시작 했습니다. 그리고 이전부터 조금 거슬렸던 B 필러 쪽 소음도 조금 커져 다시 서비스 센터를 방문 했습니다. (B 필러 소음은 분당 서비스 센터의 문제로 발생한게 아닌 기존에 이미 있었던 잡소리 였어요. 오해 하지 말아주세요)

문정 서비스 센터 방문 일지

현재 소음이 발생하는 부분은 아래 4가지 부위이며, 5월 12일 (금) 오후 1시로 예약하고 방문 드렸습니다.

• 일시: 2023년 5월 12일 (금)
• 서비스 센터: 문정 서비스 센터
• 작업 시간: 오후 1시에 입고해서, 3시 쯤 수리가 완료 되었습니다.
• 작업 위치: 아래 4개 부분 잡소리 발생
• 조수석 B 필러의 플라스틱 부딪치는 소음 발생 (안전 벨트 부분을 눌러보면 “삐걱” 소리가 발생하고 있음.) (도로 상태 중 작은 진동이 발생할 때  저속, 고속 주행시 상시 발생)
• 조수석 B 필러 조수석 쪽 썬루프 쪽 플라스틱 부딪치는 소음 발생 (도로 상태 중 작은 진동이 발생할 때 저속, 고속 주행시 상시 발생)
• 뒷좌석 각도 조절 철판 떠는 소음 발생 (도로 상태에 따라 저속, 고속 주행시 랜덤하게 발생 – 테슬라 카페에서 많이 지적되는 부위)
• 트렁크 쪽 무언가 부딪치는 소음 발생 (도로 상태에 따라 저속에서 지속적으로 발생)
• 만족도: 5점 만점에 5점

분당 서비스 센터가 문정 서비스 센터에 비해 부족하거나 불친절한건 아닙니다. 분당 서비스 센터는 문정에 비해 규모도 크고, 경기권 분들이 방문하기 좋은 위치라 항상 방문자가 많은 서비스 센터 중에 하나로 알고 있습니다. 이런 바쁨으로 인해, 고객이 수리 의뢰한 부분 이외에 신경 쓰기 힘든 환경이라고 생각 해주시면 좋을 듯 합니다.

저에게 분당 서비스센터와 문정 서비스 센터 모두 거리가 거의 비슷한 위치 입니다. 그래서 출고 후 쭉 분당 서비스 센터로 다니다가 문정 서비스 센터가 분당 서비스 센터에 비해서 조금 여유가 있다는 이야기를 듣고 문정 서비스 센터로 방문 드렸습니다. 

참고로, 엔지니어 분들이 가장 어려움 기술 지원이 잡소리 항목이라고 합니다. 이 부분은 충분히 이해가 되는 항목으로, 잡소리는 어느정도 주관적인 기준이고 (나에게는 큰소리지만 일반적으로 많은 신경이 쓰이지 않을 수도 있는 상대적이 부분을 의미 합니다.) 잡소리 발생 위치가 명확하게 파악되지 않은 경우가 너무 많다보니, 고객과 가장 많은 언쟁이 발생하는 부분이라고 합니다.

저는 개인적으로 엔지니어와 동승해서, 제가 인지한 잡소리 발생 위치를 공유하고 이와 관련된 의심되는 부분을 대화를 통해 유추하고 이를 기반으로 트림을 뜯어서 조치하는 부분이 만족스러웠고, 또한 여유가 조금 있다면 (저는 여기에 해당 되었습니다.) 잡소리를 잡기 위해 트림 제거 후, 잡소리가 발생할 수 있는 내부 배선의 방음 처리 그리고 고정 클립들의 유격 등을 꼼꼼히 봐주시는게 좋았습니다.